Presma punta sull’elettrica

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Presma 1

Presma ha sviluppato due nuove presse per la trasformazione di termoplastici espansi e di gomme termoindurenti. La prima è la Roto T2/48 Elettra, completamente elettrica, per la produzione di tappi in resine termoplastiche espanse. La macchina, dotata di 48 porta-stampi a doppia cavità e di due gruppi iniettori, permette di produrre quattro modelli di tappi diversi in due differenti materiali e colori. Gli azionamenti del gruppo iniezione “a transfer” sono con motore elettrico controllato da inverter per la vite di plastificazione e con motore brushless per il punzone. L’azionamento totalmente elettrico assicura un consumo medio in produzione a 3.000 tappi/ora di 6,5 kw/ora, con una qualità del prodotto stampato costante nel tempo e superiore ai modelli precedenti ad azionamento ibrido. Il controllo Roto Logic consente di impostare dosature diverse per uno o più stampi monocavità e, quindi, di produrre due tipologie di tappi per ogni gruppo o di collaudare uno o più stampi per tappi di forma e peso diversi durante il ciclo produttivo. Inoltre, attraverso l’interfaccia touch-screen consente di gestire tutti i parametri di stampaggio e assicura, grazie a dei sensori, il funzionamento in automatico, gli allarmi e il ripristino del ciclo in caso d’inceppamento. La pressa è proposta con assistenza da remoto e con predisposizione per l’istallazione di caricatori per l’inserimento in automatico di inserti nello stampo.

Presma 2

Altra novità è la Presmall R12, un’evoluzione della gamma Mini Full Electric, per lo stampaggio della gomma e del silicone. La macchina si caratterizza per la chiusura a 4 colonne da 120 kN ed è dotata di controllo Mitsubishi che permette di gestire fino a 16 assi (3 in dotazione standard per iniezione) e, grazie all’utilizzo di una rete in fibra ottica e di encoder ad alta risoluzione, di verificare e adeguare la posizione di ogni attuatore ogni 0,44 millisecondi, con una precisione di posizionamento nell’ordine del decimo di micron. Gli encoder assoluti dispongono di batteria di backup per evitare la calibratura dello zero normalmente necessaria all’accensione delle macchine elettriche.


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